El pack Road & Track de Forza Motorsport 3 incluye como demo un Mini Cooper Coupe. Este es un DLC bastante interesante porque con un costo de 400 Microsoft Points, puedes tener 10 excelentes coches. El VW Golf R 2010, el Holden V w427 2009, el Ford Taurus SHO 2010, el Mercedez-Benz E 63 AMG 2010, el Renault Megane R5 250 2010, Vauxhall Insignia VXR 2010, Mini Coupe Concept 2010, el Bentley Continental Supersports 2010, Mazda MX-5 Superlight 2010, y finalmente el Seat Leon Cupra R 2010.
¿Comprar o no Comprar?
Todos estos vehículos se ven bastante bien, se sabe de inmediato que son nuevos, y como era de esperarse, conservan fidelidad a los modelos originales. Habiendo dicho eso, solo queda ver que podrá pasar cuando los llevemos a la pista. No soy de aquellos que manejan el coche en modo manual (sin uso de clutch), ya que lo considero demasiado difícil, pero esta vez decidí probar con esta opción, nueva para mí, y entonces poder darles un buen uso a estos vehículos. Tomando en cuenta el uso de los cambios de las velocidades y que lo que queremos es un buen control “al volante”, la pista a elegir debería incluir muchas curvas.
Para darle a todos los autos un uso rudo y aceptable, me fui por la pista Fujimi Kaido, el “Stage A”, que es una pista de 3.70 km donde el chiste es llegar de un punto al otro, nada de vueltas, solo subidas, bajadas y muchas curvas. Perfeccioné la técnica de manejo en modo manual y entonces comenzaron las pruebas con el primer auto que vi en la lista, el Golf R MK 5 2010 de clase D347. Este coche tiene un buen sonido del motor cuando lo estás manejando, su control es bueno y la potencia se siente excelente. Tiene interiores interesantes pero no se muestra fuera de este mundo. Al Golf le tomó un tiempo de 2 minutos 29 segundos y 082 milésimas, ganándole a un Corvette C2, un Audi TT ’07 y un Renault Clio V6, entre otros.
Después me fui por el Holden V w427, de clase B 469. De entrada este coche no me convencía mucho, tenía cara de un Audi y un Bora unidos, y no se sentía muy veloz, pero tenía un muy buen sonido y un control excelente. Los interiores eran de un rojo bastante llamativo y me pareció que éste habría de ser un coche que compraría dentro del juego. Su tiempo fue de 2 minutos 27 segundos y 582 milésimas, ganándole a un Ferrari GTO, a un BMW M5 y a un Shelby Daytona, entre otros.
Continué con el Ford Taurus SHO 2010, de clase D 326, que a decir verdad no me parecía muy llamativo. Su sonido era como avispado, como de un carro de ciudad, se sentía rápido y bravo, con un buen control y unos interiores bastante pasables. Sentía que manejaba el coche de mi papá. Éste le gano a un Miura 67, a un Renault Megane y a un Fairlady 794.
Seguí con el Mercedez E 63 AMG 2010, de clase B 464. Éste tenía un sonido pasable, interiores elegantes, era rápido en sus movimientos y resbalaba un poco en las curvas. Se siente como un coche muy normal, no destaca bastante de las demás opciones. En este caso un Shelby Daytona ganó con 2 minutos 27 segundos y 181 milésimas seguidas por este Mercedez con 017 milésimas de diferencia. En esta carrera hubo bastante emoción y una frustración impresionante por haber perdido por tan poco.
El nuevo Megane se veía bastante bien, inspiraba el famoso Zoom-Zoom solo de verlo. Siendo el modelo nuevo y con clase D 334, parecía que habría de ser un buen coche. Su sonido era excelente, bastante agresivo, con unos interiores muy llamativos, gozaba de un buen control y una velocidad aceptable. Creaba la ilusión de rapidez, pero sentía más control que nada. Su tiempo fue de 2 minutos 31 segundos y 418 milésimas, ganándole a coches como un Camaro del 82, un Audi Quattro, y un Seat Leon ’07. Este sería un excelente coche después de subirlo unas cuantas clases y aumentar la velocidad.
Seguimos con el Vauxhall Insignia VXR 2010 de clase D 349, el cual no se veía como gran cosa. No es en sí un coche muy bonito, pero suena como una bestia enjaulada (bastante chedo!), los interiores parecen de un Audi o Seat, tienen un control excelente, y una estabilidad asombrosa. La velocidad era muy buena y el coche como base se mostraba bastante bien. Tuvo uno de los tiempos más rápidos, de 2 minutos 26 segundos y 458 milésimas, ganándole a un Porsche 930 T bastante competitivo, un Audi TT ’07 y un Focus del ’09. Por mucho un coche que valió la pena en el paquete.
Seguí con el Mini Cooper Coupe Concept 2010 de clase D 309, que se veía muy bien pero no ofrecía gran esquema de colores. Su interior era igual al de otros Minis, el sonido parecía simular el de un coche de control remoto en vitaminas, tenía un buen manejo, y parece ser una propuesta interesante a los Minis tradicionales pero no cambió mucho. Su tiempo fue de 2 minutos 30 segundos y 809 milésimas.
Pasé al Bentley Continental Supersports 2010 de clase B 482. Éste daba la impresión de mucha potencia y poder, el sonido del motor era muy normal, un interior no llamativo, muy buen agarre en rectas, pero un gran problema con las curvas. Se siente como un gran bloque con gran velocidad pero muy mala dirección. Su tiempo fue el más rápido de 2 minutos 20 segundos y 116 milésimas.
Un coche que me emocionaba bastante era el Mazda MX 5 Superlight 2010, pero de entrada su clase era E 250, lo cual no era muy bueno. No permitía gran elección de colores, los interiores eran indistintos, el manejo se mostraba interesante, la velocidad era lamentablemente baja, el control era muy bueno, y me quedó la conclusión de que metiendo un poco de dinero a este auto, se obtendrían buenos resultados. Tuvo el tiempo más lento de 2 minutos 39 segundos y 594 milésimas.
Termine con el Seat Leon Cupra R 2010, como salido de agencia, clase D 347. No tenía ningún rasgo particular, el manejo era bastante controlado y los interiores eran como los de un Ibiza, su velocidad era muy normal, y el sonido era apagado. Sentí que hizo falta algo en este coche. Su tiempo fue de 2 minutos 28 segundos y 424 milésimas.
Este es un buen pack, coches como el Golf, el Holden, el Taurus, el Vauxhall, el Mini, y el Superlight lo hacen valer la pena, pero de todos solo compraría el Vauxhall y el Golf. Sugerencias para futuros paquetes: podrían incluir un Renault Alpine a110 de 1980, o quizás un Austin Healey MKII, coches clásicos de esas épocas siempre son muy interesantes. Quizás aumentar el sonido del motor y las vibraciones en el control para mejorar la experiencia. Pero en sí, este pack se ha mostrado bastante bueno, por lo que se recomienda adquirirlo.
Calificación: 8.0
