Los videojuegos siempre han sido una oportunidad inmejorable para aprender todo tipo de cosas. Una de éstas es el poder conocer más sobre cierto deporte como lo es la Fórmula 1, disciplina increíblemente sofisticada que puede ser muy abrumadora. F1 2016 está a punto de llegar al mercado y con el objetivo de que tu paso por esta experiencia sea mucho más disfrutable, te contamos de manera bastante simple qué quieren decir algunos de los términos básicos que se utilizan en esta rama del deporte motor. Esperemos que te sean de mucha ayuda y que por supuesto, nos cuentes qué esperas de este nuevo videojuego.
El Drag Reduction System, mejor como DRS, es un sistema electrónico de los Fórmula 1 para cambiar las posición de los alerones traseros. Cuando esta modalidad está activada, el auto reduce su resistencia con el aire, permitiéndole alcanzar mayores velocidades. El uso de todo esto está permitido todo el tiempo durante las calificaciones y prácticas, mientras que en carrera hay zonas exclusivas en las que se puede utilizar siempre y cuando el piloto en cuestión esté a menos de un segundo de distancia con otro auto.
En la Fórmula 1 existen diferentes tipos de compuestos para las llantas que los autos usan en carrera. El término slicks es usado para referirnos al tipo de neumático liso que se utiliza en condiciones normales de pista y que le brinda máxima velocidad a un auto de carreras.
Rezago se refiere a un piloto que se encuentra en las últimas posiciones de la carrera y que es alcanzado por los primeros lugares, es decir, que cuenta con más de una vuelta de desventaja respecto a los líderes.
Los lastres son pesos específicos que se colocan alrededor de un auto para hacer que su equilibrio alcance una estabilidad máxima y así, pueda tener un mucho mejor desempeño dentro de la pista.
Antes del inicio de una carrera, todos los participantes deben de dar una vuelta de formación o calentamiento, en la cual, no pueden rebasar ni hacer maniobras de peligro, esto previo a ocupar sus lugares en la parrilla de arranque.
Cuando un accidente en pista ocurre, se colocan banderas amarillas o rojas dependiendo de la gravedad del mismo. Cuando éstas son de color amarillo, el Safety Car sale para marcar un ritmo más pausado de carrera y así, se pueda dejar el circuito de nuevo a punto para que la competencia pueda reanudarse.
El término Lock-Up o bloqueó de ruedas es utilizado cuando un piloto frena bruscamente antes de tomar una curva. Debido a la violencia en la forma en la que pisa los frenos, las llantas del auto se congelan en una posición, causando perdida de control del auto y una alta degradación del material de los neumáticos.
Los pits es la zona de garajes en donde todos los autos se pueden detener para recibir diferentes tipos de atención como cambio de neumáticos, recarga de combustible, modificación de alerones o alguna reparación tras un incidente en pista.
Durante las calificaciones para definir los lugares de largada de una carrera, se le denomina Pole Position al piloto que consiguió el mejor tiempo para arrancar en el primer lugar de la prueba.
Antes de cada Gran Premio y su calificación, todos los competidores tienen derecho a participar en tres diferentes sesiones de práctica con un tiempo limitado cada una. En ellas, se hacen todo tipo de pruebas para dejar al auto a punto para cuando sea el momento de competir.
Con el objetivo de identificar de mejor manera cada una de las zonas de la pista, ésta se divide en tres sectores normalmente. Cada uno de estos sectores está compuesto por diferentes curvas y rectas.
La Fórmula 1 es uno de los deportes con más reglas en todo el mundo. Dependiendo de la falta del piloto, los comisarios de carrera determinan la sensación. Uno de los castigos más comunes es del de Stop-go, el cual, obliga al auto sancionado a detenerse por 10 segundos en los pits sin la posibilidad de recargar combustible o cambiar neumáticos.
El término Grip es utilizado para referirse al agarre o tracción que los autos tienen contra la superficie de la pista. Entre más vueltas se hayan dado sobre un circuito, éste adquiere más grip gracias a que se va engomando con el paso de los autos.
Los lavaderos son los bordes con líneas normalmente blancas y rojas que son colocados para delimitar cada una de las curvas. La textura rugosa de estas zonas sirve como advertencia para que el piloto sepa que se encuentra en el limite de la pista.
Las chicanas son secuencias de curva muy cerradas que cambian de dirección rápidamente. Estas son consideradas de muy baja velocidad y normalmente se colocan después de un sector en el que se alcanzó una gran velocidad.
