Reseña: Gran Turismo 5

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Sí, han pasado 6 años desde la última entrega de esta serie que surgió en el PSX hace más de diez años. GT5 parecía convertirse en uno de esos juegos tan prometidos que incluso alguna vez dudamos que saldría en este 2010. Tras sufrir varios retrasos por cuestiones estratégicas en ventana de lanzamiento y otras por el largo proceso de desarrollo al que fue sometido, por fin es una realidad y vaya forma en la que cerramos este 2010 al tener en nuestras manos el último título AAA que veremos en el cierre de una década que ha dejado grandes cosas y juegos, y entre ellos por supuesto se hace presente la serie de Gran Turismo.

Antes de comenzar el análisis, creo que todos los amantes de esta serie saben que un juego así o cualquiera de la serie no se puede reseñar jugándolo uno o dos días, estos títulos exigen la mayor cantidad de tiempo posible y días para poder disfrutarlo al máximo, por tal motivo me encerré en mi casa un largo periodo de tiempo sin salir, era una cita entre GT5 y yo, además en compañía del volante la experiencia mejoró considerablemente, aunque esto no quita el hecho de que jugarlo al estilo clásico con el control sea malo, al contrario, sigue siendo igual de divertido.

Es importante señalar que esta entrega es para los amantes y fanáticos de la serie, aquellos que lo han seguido desde la primera entrega, aquellos que no dormían por obtener las licencias o completar una competencia. Sí, este juego fue pensado para ellos ya que preserva toda su originalidad y sistema de juego tradicional, pero con sus mejoras notables.

Kazunori Yamauchi, creador de la serie y director del estudio detrás del juego, Polyphony Digital, cumplieron su promesa y nos entregó GT5 antes que finalizará el año, de hecho puedo decir que para algunos se adelantó navidad por todo lo que un título como este ofrece; y no me refiero sólo a los miles de autos, 1031 para ser específico. Cuando tienes en tus manos un producto o algo que ha sido un éxito, no encuentro razón alguna por la cual debas cambiar la fórmula, tal y como lo dije antes con StarCraft II WOL y otros juegos, Polyphony pensó correctamente y mantuvo la línea de juego para GT5.

GT5 es un producto que no sólo entretiene, va más allá de lo que alguna vez hemos visto en un simulador y lleva a la serie al siguiente nivel, siempre he dicho que esta IP es una de las más ambiciosas que he visto en la industria y la quinta entrega sólo reafirma mi concepto ante ella, ¿porqué? Por todo lo que incluye. Tratándose de autos, me parece que a veces el consumidor y mercado tan exigente en el que se ha convertido hoy en día, piensa que es cosa fácil incluir muchos autos, pero a veces se olvida que no se trata de esto, es el conjunto de elementos que al mezclarlos dan como resultado un producto único e inigualable, el modelado de cada auto tomó meses enteros al igual que las pistas, no es necesario que lo diga, basta con verlo en pantalla.

Si el objetivo de Yamauchi con Prologue, lanzado en el 2008 era entretener al mercado o mantenerlo ocupado hasta la nueva y completa entrega, vaya que lo planearon bien entonces, aquello sólo era una pequeña demostración del potencial e ideales que tenía el estudio con esta entrega, que ratifica hoy en día su frase como el simulador por excelencia. A continuación les diré de forma clara porqué lo creo así, aquí comienza el análisis.

Tan pronto insertes el disco en tu PS3, en la pantalla principal habrá varias opciones, recomiendo ampliamente que instales el juego. Pesa 8GB y el proceso supera los 30 minutos, algo tardado pero bien vale la pena ya que disminuye los tiempos de carga. Como bien dije antes, GT5 sigue con la misma base en su sistema de juego que hemos visto en entregas anteriores. El juego se divide en tres opciones principales, así lo veo yo. En primera instancia tenemos la opción Arcade para jugar, que siempre ha estado en cada título y que es la mejor opción para una carrera rápida con la finalidad de pasar un buen rato por un periodo de tiempo corto o bien, para jugar en compañía de alguien más en una batalla de dos personas. Es el modo más práctico y fácil para adentrarse a este juego.

Las características dentro de Arcade te permite modificar las opciones como número de vueltas, número de competidores y activar o desactivar todas las ayudas que ofrece el juego así como elegir la pista en donde queremos correr, la lista incluye más de 50 pistas entre más de 50 autos a escoger de diversas categorías, sin olvidar que aquí puedes importar los de tu garage del juego que salió para PSP el año pasado. Por otro lado tenemos la opción de “Time Trial” que trata de marcar la vuelta mas rápida con el mejor tiempo, es aquí donde se mide quién es quién a la hora de jugar y sobre todo sirve para romper tus propios récords y mejorar en cada competencia.

Después tenemos “Drift”, competencia que se enfoca en obtener la mayor cantidad de puntos o banderas dependiendo cómo manipulemos el auto, especialmente en las curvas logrando buenos derrapes. Por último tenemos una batalla entre dos jugadores. Las dificultades que presenta la modalidad Arcade son tres: principiante, intermedia y experto. Debo señalar que noté una mejoría en la última, realmente es complicado ganar y más jugando con el volante.

Otra de las opciones en pantalla principal y nueva es Gran Turismo TV. Esta la encontré fascinante por todo el contenido que incluye, es ideal para compartir tu gusto por el juego y automovilismo en compañía de tus amigos, papá, hermano, novio/a. tío etc. GT TV es un canal de video que te permite descargar documentales que explican la historia del automovilismo y algunos de los eventos más reconocidos en el mundo automotriz con amplia trayectoria celebrados anualmente.

También hay tutoriales y lo mejor de todo, contenido que explica a fondo las características de cada auto nuevo que ha sido lanzado al mercado en los últimos años de la compañías más importantes y mucho más. Cada video para descargar pesa entre los 400 y 900 MB, algunos son gratuitos mientras otros se cobran, con un costo aproximado a los $3 dólares ($37 pesos).

Otra de las opciones y nuevas es el “Course Maker (editor de pistas)”. Un limitado editor de pistas en donde podemos modificar por secciones, con un máximo de 7, cada parte de la haciéndola más difícil, esto gracias al grado de dificultad en cada vuelta, curvas o rectas más prolongadas. Si así lo deseas también se puede modificar el horario y clima en el cual correrás, este factor lo hace un poco más complicado el controlar el vehículo, especialmente cuando está lloviendo.

La ventaja de este editor es que una vez que tenemos la pista de acuerdo a nuestros gustos, se guarda para después correr en ella o compartirla con nuestros amigos. Unas de las limitantes que encontré es que sólo se pueden editar pocas pistas, sin embargo es una buena opción que, con buen tiempo y dedicación puedes crear un circuito que pondrá a prueba tus habilidades. Algunas de las pistas editables son:Toscana, Eifel (kart), Tokyo Bay y más.

Es momento de entrar a la segunda opción más importante del juego o modalidad, me refiero a GT Mode. Mismo sistema que se maneja como una carrera que hemos venido viendo, se empieza desde cero y a lo largo del tiempo, esfuerzo, competencias, dinero y más, uno logra convertirse en el piloto elite. El menú que muestra GT Mode incluye: A spec, B spec, Special Events, License Tests, Dealer Ships, Used Cars, GT Auto, Tuning Shop, Photo Travel, Car Delivery, Practice y la opción de ir al Lounge para jugar en línea. Los íconos y presentación de este menú son muy elegantes, acostumbrado a lo que hemos visto.

De entrada se comienza con 20,000 Cr (créditos-dinero), cantidad inferior a otras entregas. Como es costumbre debes comprar un auto nuevo de bajo costo o de preferencia usado, en donde encontrarás buenas ofertas por modelos cuyo desempeño y rendimiento en pistas es muy bueno y rápidamente obtendrás dinero al ganar competencias. Al termino de cada unas recibes una suma determinada de dinero, esta va aumentando dependiendo la competencia y al completar cada carrera o torneo en primer lugar con la copa de oro recibes como premio un auto, el cual en la mayoría de los casos puedes utilizar para la siguiente carrera siempre y cuando cumpla con los requerimientos necesarios. La parte clave de esta entrega se basa en la obtención de experiencia, cada carrera, licencia o evento especial que superes se recompensa con dinero y experiencia, la cual te permite subir de nivel para poder acceder a nuevas competencias y compra de vehículos.

Describiendo cada opción del menú; tenemos una de las primeras, si lo prefieres, antes de correr puedes juntar o desbloquear cada una de las licencias. Estas se dividen en: b, a, ic, ib, ia, S. Deberás ir por orden y al final serás recompensado con un auto. Cada una implica diferentes categorías de autos, siendo la última con los mejores y más competitivos modelos. El grado de dificultad aumenta y nuevamente el objetivo está en completar el desafío en un determinado tiempo, siendo 3 trofeos por prueba, oro (primer lugar o mejor tiempo), plata (segundo lugar o mejor tiempo), bronce (tercer lugar o mejor tiempo, posición).

Si decides dejar las licencias para después y quieres comenzar a correr, está la opción A spec. En donde compras un auto, compites y obtienes dinero, nuevos autos y experiencia. Es aquí donde pasa toda la acción del juego y se divide en varias categorías: “Beginner Series”, “Amateur Series”, “Professional Series”, “Expert Series” y “Extreme series”. Cada una promedia un total de 9 eventos con una o cinco carreras en cada uno. Están de regreso la carreras de una sola marca, por eras, peso del auto, compactos, camionetas, muscle cars, etc. El sistema de juego fue diseñado para que completes cada una y poco a poco subir de nivel para poder dar el salto a la siguiente categoría. En la modalidad de “Used Cars (autos usados)” la visitarás muchas veces para conseguir ese auto que necesitas para una competencia a un mejor precio, la lista se actualiza constantemente y hay grandes ofertas.

La opción de “Special Events (eventos especiales)” es una de las más atractivas por los eventos que ofrece y gran remuneración económica al completarlos. En total son 7 eventos con tres grados de dificultad cada uno. Estos incluyen los famosos Karts, varias pruebas en la desafiante pista de Nurburgring, en la pista de Top Gear. En la serie NASCAR con tutoriales de Jeff Gordon, Rally, Grand Tour y Citroen con tips de Sébastien Loeb. Cuando te encuentres falto de dinero es una excelente opción.

Pasando a otras opciones tenemos “GT Auto”, en donde podrás cambiar el aceite, rines del auto, pintura o lavar tu coche. En “Photo Travel” son imágenes de algunos de los escenarios más bellos donde has corrido. En “Car Delivery” es el garage donde recogerás los autos que te regalan al completar una competencia en primer lugar; “Practice” es para correr libremente y probar esa máquina nueva. “Tuning shop” en donde metes mano para arreglar tu auto para que tenga mejor rendimiento y más potente en pista dependiendo sus cualidades, ya sea cambiar de motor, comprar un kit de turbo, el escape para correr, suspensión, transmisión y por último pero no menos importante “Dealer Ship” aquí es donde ocurre la magia y compras tus autos, hay presencia en total de 50 marcas y una especial de Gran Turismo. Hay cualquier cantidad de vehículos, clásicos, modernos, Gran Turismo, Rally, compactos, prototipo, es impresionante la cantidad de ellos. Lamborghini, Bugatti, Ferrari y McLaren con su auto de F1 hacen su debut en la entrega completa en consola.

La segunda opción o modalidad de juego y más importante es B Spec, esta forma de juego hizo su debut en GT4. Aquí se trata de comandar y dar órdenes a tu piloto, estar del otro lado, como parte del equipo de Pits por así decirlo. Antes de comenzar a correr debes crear el perfil de un piloto, sus características incluyen: velocidad, fuerza mental, fuerza, experiencia y personalidad que se mide con una barra, esta puede ser muy tranquila o explosiva.

Entre los datos que muestra el piloto a lo largo del juego son el número de carreras que ha ganado y competiciones en donde ha participado, estos factores influyen en el cambio de su personalidad; mientras que al momento de correr, entre más situaciones tensas experimente, mas rápido se desgastará mentalmente haciendo que pueda perder el control de la carrera, es como si el piloto tomara su propia personalidad.

Ya en la competencia, el HUD muestra el mapa de la pista, y los comandos u órdenes que puedes indicar al piloto, éstas son acelerar, mantener el ritmo, rebasar, etc. A diferencia de la entrega anterior, al ordenar una acción, debes esperar 10 segundos para poder hacer otra. Puedes cambiar de vista, de piloto, checar tiempos, etc. Es una muy buena opción de juego e incluye las misma competencias que en A spec, el sistema es el mismo, debes subir de nivel para entrar a nuevas competencias.

Creo de manera general se puede decir que esto es parte de la experiencia en GT5, pero es momento de abordar la experiencia de juego, cambios positivo, fallas y más. Desde mi punto de vista crítico, GT5 es un juego muy completo por la cantidad de licencias que incluye y opciones de carrera. Además de contar con más de 1000 autos, cuenta con 26 diferentes locaciones de carrera para hacer un total de 71 pistas a correr. Tiene la serie NASCAR, una de las más populares en todo el mundo; nuevamente está Rally, los Karts que son nuevos y muy divertidos, y por supuesto los autos de clase GT que son un referente único en la serie. ¿Qué más se puede pedir? ¿motos? bueno, en ese caso les recomiendo jueguen Tourist Trophy en el PS2 creado por Polyphony también.

El diseño de cada pista es asombroso y los mismo pasa con los escenarios, hay un nivel de detalle impecable, especialmente en las pistas de rally cuando se pude apreciar el atardecer, es un deleite visual, no estoy exagerando y lo mismo pasa cuando está nevando, realmente es complicado controlar el auto en estas condiciones y ver como el clima es factor para hacer una experiencia nunca antes vista. En cuanto al modelado de autos no hay queja hablando exteriormente, sin embargo no puedo decir lo mismo a nivel interior, cable aclarar que no todos incluyen esta vista y en algunos caso luce muy pobre.

Abordando el detalle de daños en los autos, quisiera no hacerlo, pero es necesario mencionarlo, siendo honesto, desde un principio supe que este sería uno de los puntos que podrían poner en riego la calidad del juego y aunque no lucen mal, no es lo que esperaba. Esta es la primera entrega en donde los vemos y hay varios tipos de daño. Los autos se dividen en dos categorías, “Premium” y “Standard”, de hecho así los separa el garage, sólo en los premium hay vista desde el interior o cuentan con mayor daño visible y en rendimiento, mientras que los standard sólo presentan daños diminutos, aún así debo decir que este no es el fuerte del juego, en muchas ocasiones pareciera que no hubo ningún daño tras estamparte contra el muro de contensión a más de 300 kmph o en contra de otro auto . La verdad es que fue un buen intento, sin embargo no creo que haya sido el mejor movimiento del estudio para hacerlo, pero creo que era ya demasiada la presión y demanda por parte de todos para ver esta característica. Los daños también se pueden sentir a nivel de rendimiento del vehículo en la pista.

En muchas ocasiones pude notar los famosos “dientes de sierra” en la sombras ante de comenzar la carrera. En cuanto a los tutoriales impartidos por Jeff Gordon, 4 veces campeón de la serie NASCAR, el modelado de este personaje y otros no es muy bueno, pero no seamos tan estrictos, Polyphony es bueno modelando autos, no humanos. Pasando al famoso efecto de clima, no encuentro queja en la nieve, ni cómo luce la lluvia en la pista, sin embargo en la vista interior del auto, las gotas parecen estar pixeleadas, no sé, lucen algo extraño y pasa lo mismo con los copos de nieve.

Dejando a un lado esto, el juego cumple con todas la expectativas que un fanático de la serie pude esperar. El modelado y gráficos de cada escenario, pista y autos son impresionantes, no se puede pedir más. Las pistas de noche lucen fenomenales y algunas tienen detalles como la explosión de fuegos artificiales que le dan un toque auténtico mientras que en otras podemos ver el atardecer. El audio también cuenta con un estupendo trabajo, cada motor suena completamente diferente, especialmente hablando en la serie de NASCAR, el rugir de los motores es impresionante, al igual en los Karts, que a pesar de ser máquinas pequeñas son algo poderosas, lo mismo pasa con los modelos de F1, Rally y ese auto compacto que a nadie interesa o con ese clásico del año 44.

¿Qué pasa con el sistema de manejo? Debo decir que gran parte de mi experiencia al escribir esta reseña se basa en usar el volante, el modelo Driving Force GT y la respuesta y comportamiento de cada auto es única, en NASCAR es una lección de cómo manejar y sostener el volante a más de 350 kmph, mientras que en Rally, al contar con “force feedback” el volante se pone tenso, es un desafío controlar el vehículo en terrenos ásperos o de nieve.

Recomiendo hacer un esfuerzo y adquirir el volante (más adelante diré información al respecto). En cuanto a la experiencia con el control, se maneja muy similar al GT4 pero con mejoras, se disfruta mucho mejor en la opción manual y con los dos sticks. La física del juego también mejoró, la respuesta y comportamiento de cada vehículo dependiendo las condiciones climática, grado de curva, pendientes y díseño de pistas obligan a pensar y correr estratégicamente en cada segundo. Por el lado de la IA, la computadora es más desafiante, sobre en todo en la modalidad experto y durante la carrera la reacción de los autos mejoró pero sigue sin ser perfecta, ya que continúan con algunas toma de decisiones extrañas o torpes, a veces intentarán bloquearte el paso mientras que en otras parece que te dan toda libertad para rebasarlos.

En cuanto a NASCAR me parece formidable y una de las mejores experiencias, ya que las características de la competencia y autos te permiten en todo momento experimentar una gran tensión al tener que manejar con la vista al interior del vehículo, rebasar, mantener la posición y checar el retrovisor todo el tiempo, ya que los otros autos te dan el famoso toque de la muerte que te hará dar un giro de 180 grados y perder la carrera en la última curva.

Por el lado de los Karts, dominarlos requiere de una buena curva de aprendizaje y entender su comportamiento durante varias carreras, estos potentes minivehículos tienden a derraparse fácilmente, así que debes aprender a frenar en el tiempo exacto o habrás dado un trompo. El efecto de clima en la pista es sin duda una de las cosas en donde se ve que más tiempo dedicaron, se puede apreciar en pistas mojadas, aquí no puedes correr como loco, debes tomar tu tiempo y mantener en control el vehículo como nunca antes lo has hecho.

El soundtrack del juego nuevamente incluye gran variedad musical que va desde drum and bass hasta algo de rock. Tenemos a bandas como My Chemical Romance, Hot Hot Heat, Yeah Yeah Yeahs, The Hives, The Chemical Brothers, Queens of the Stone Age, Scorpions, y las composiciones creadas por el estudio que nos dan un total de 189, nada mal. Los menús nuevamente cuentan con música exquisita de jazz que suena de fondo en todo momento.

En cuanto al apartado en línea, tan pronto instales o juegues el título recomiendo bajes la actualización que pesa 133 MB. Esto habilita la modalidad y actualmente ya está disponible un nuevo update para que sea más fácil encontrar una partida, pues recientemente aumentaron su opción de soportar hasta un millón de usuarios conectados. Aún no entiendo porqué la crítica tan severa al respecto de esta modalidad, es cierto, no es la más novedosa, pero me parece práctica y fácil la forma de encontrar una competencia. Tan pronto te encuentres en el lounge, de forma automática te aparecerá un listado de todas las carreras disponibles para que puedas entrar a una. Toma en cuenta que estas se dividen por tipo de autos, máxima potencia, por modelo etc. Cada una muestra el nivel de conexión que tiene para evitar ser botado o sufrir una interrupción durante la carrera. El máximo de jugadores en esta opción son de 16.

GT5 es una experiencia completa, aunque debo debo decir que es una de las más cortas de toda la serie, no hay tantas competencias, pero aún sí vean todo lo que contiene, por si fuera poco soporta 3D que se ve bastante bien y no nos olvidemos del “head tracking” al usar el PlayStation Eye, así que me parece seríamos muy injustos al decir que no cumple, al contrario. Es cierto, puede tener algunas fallas, pero tomemos en cuenta que es el primer título completo en el PS3, en una nueva consola, si hacemos memoria hemos recibido dos entrega de la serie por consola, así que GT5 sirve como aprendizaje para que veamos muchas mejoras en la sexta entrega, la cual estoy seguro podría salir en esta consola en el 2012 o 2013.

Esta entrega estuvo en desarrollo por seis años y actualmente ya están pensando a futuro, si esto ofrece GT5 no me quiero imaginar lo que podríamos ver en el seis. Para culminar este análisis, veo que son muchas las preguntas acerca del volante de GT5, componentes, gabinete y más, así que por tal motivo escribo esta información esperando que sea de ayuda para los interesados. Como bien saben, la marca Logitech es la que fabrica el volante oficial compatible con varios juegos de autos y Gran Turismo en uno de ellos. Hay dos modelos compatibles con GT5, el primero es Driving Force GT y el otro es el G27. El primero (Driving Force) es fácil de conseguir en México a través de algún distribuidor autorizado de la marca y componentes de la misma, además en internet está disponible a un precio aproximado de $2,500 pesos.

El otro modelo, el G27 es el volante por excelencia ya que incluye los tres pedales para una experiencia mucho más realista, el problema es que es muy complicado conseguirlo en México, de hecho en la página oficial de Logitech de Estados Unidos lo tienen como agotado, su precio es $299 dólares ($3,750 pesos aproximadamente).

Sobre el gabinete, este tipo de estructuras las mandan hacer las compañías, en este caso Sony para presentar y demostrar el juego en varios lugares, sobre todo en tiendas. Es complicado conseguir uno, así que recomiendo si pueden y tiene la posibilidad manden a construir uno. Estudiando los componentes, no les puede costar más de $3,500 pesos. Si se adquiere el volante por separado, basta con tener una mesa o mueble que sentados les llegue a la altura de pecho para poder fijarlo (tiene dos especies de tuercas que se aprietan a la superficie).

Por todo lo anterior el juego tiene un score de 9.0

Claudio Quiroz
Director de GamersMed!a. Adicto a los videojuegos y apasionado del futbol. En busca de la BFG 9000.